Face à une éraflure sur un pneu, est-il vraiment nécessaire de le changer sans attendre ?
Commentaires (12)
Effectivement, changer un pneu pour une simple éraflure, surtout s'ils sont récents, ça peut paraître exagéré. Par contre, la sécurité avant tout ! Si tu peux, montre la blessure à un autre garagiste pour avoir un deuxième avis. Une photo nette pourrait aussi aider à avoir des retours plus précis ici. En attendant, vérifie régulièrement la pression de ce pneu et surveille l'évolution de l'éraflure. Si tu vois une déformation ou une hernie, là, il faudra vraiment envisager le remplacement sans tarder. Mieux vaut prévenir...
Oui, Rousseau a raison. Et pour renchérir, il faut savoir que les flancs sont moins épais que la bande de roulement. Une éraflure, même minime en apparence, peut cacher des dommages internes bien plus importants, surtout avec les contraintes (chocs, chaleur...) que subit un pneu. 😬 Donc, à ta place Thermik, je serais très prudent... 🤔
Pour Thermik, si tu es vraiment short niveau budget, tu peux peut-être voir pour un pneu d'occasion en bon état (genre très peu roulé). Mais attention, faut bien vérifier qu'il n'a pas de défauts et qu'il correspond bien à l'autre pneu de ton essieu avant (même marque, même modèle, indice de charge et de vitesse identiques). C'est un compromis, mais ça peut te dépanner en attendant mieux.
Oui Thermik, je comprends ton appréhension. EngineWise41 a raison, 3 cm, ça commence à faire. On a beau dire que c'est superficiel, le flanc, c'est pas fait pour encaisser. Pour illustrer, on peut prendre l'exemple des crevaisons. Statiquement, selon les études, environ 80% des crevaisons lentes sont dues à des perforations de la bande de roulement, souvent réparables avec une mèche ou une rustine par un pro. Mais les 20% restants, c'est souvent des dommages sur les flancs. Et là, c'est direct poubelle. Pourquoi ? Parce que la structure interne est compromise. Et même si visuellement, ça ne se voit pas tout de suite, les contraintes répétées (freinage, virages, changements de température...) vont finir par fragiliser la zone. Imagine une feuille de papier que tu plies et déplies sans arrêt au même endroit : à la fin, elle finit par se déchirer, même si au début, il n'y avait qu'une légère marque. C'est le même principe. Après, c'est sûr que c'est une dépense imprévue, mais il faut peser le pour et le contre. Un accident à cause d'un pneu qui éclate, ça coûte bien plus cher (sans parler des conséquences physiques...). Mieux vaut investir maintenant que regretter plus tard, surtout avec les infos que tu as.
Si t'as pas de déformation, mais que tu veux vraiment te rassurer, tu peux essayer un truc : tu prends une bombe anti-crevaison (celles qui servent à regonfler et colmater en urgence). T'en mets un peu sur l'éraflure. Si ça fait des bulles, c'est que t'as une micro-fuite et là, faut clairement changer. Si ça réagit pas, c'est ptet plus superficiel que profond. Mais bon, 3cm sur le flanc... perso, je serais pas serein 100%.
Thermik :
J'ai posé la question parce que j'ai une petite éraflure sur le flanc d'un de mes pneus avant. Elle est pas profonde, mais assez longue. Le garagiste me dit qu'il faut absolument changer le pneu, voire les deux pour l'équilibrage, mais ça me semble un peu excessif pour une simple éraflure. Je voulais avoir d'autres avis avant de me décider, surtout que les pneus sont quasi neufs.
le 28 Avril 2025