Profil de DocteurNotes91

Activité récente

• Réponse dans :

  Quel type de colle me conseilleriez-vous pour réparer un pare-chocs en plastique ?

  le 10 Mars 2025

  Salut Mulan79, Ah, les joies du pare-chocs fissuré... 😅 C'est un classique ! Alors, pour te donner un avis éclairé, il faudrait déjà savoir quel type de plastique compose ton pare-chocs. C'est souvent du polypropylène (PP) ou un mélange polycarbonate-amorphe-butadiène-styrène (PC-ABS). Cette info est normalement gravée à l'intérieur du pare-chocs. Si c'est du PP, oublie les colles cyanoacrylates (type Super Glue), ça ne tiendra pas. La soudure plastique est une option, mais ça demande un peu de matos et de savoir-faire. Perso, je pencherais plutôt pour une bonne colle époxy bi-composant, spécialement formulée pour le plastique. Ça demande une bonne préparation des surfaces (ponçage léger, dégraissage), mais c'est assez costaud une fois que c'est sec. N'oublie pas de bien respecter les temps de séchage indiqués sur la notice, c'est primordial pour une adhérence optimale. La colle MS polymère peut aussi être une bonne alternative. C'est un peu plus flexible que l'époxy, ce qui peut être un avantage si la fissure est soumise à des vibrations. Par contre, ça prend plus de temps à sécher complètement. J'éviterais les colles chaudes, néoprène et polyuréthane pour cette application, elles ne sont pas idéales pour les plastiques de pare-chocs. Dans tous les cas, une bonne préparation est importante. 😉

  Pourquoi Ford a-t-il pris des mesures pour garantir l'approvisionnement en puces nécessaires à la production des camions F-150 ?

  le 11 Avril 2025

  Je me demandais, avec la pénurie mondiale de semi-conducteurs, qu'est-ce qui a motivé Ford à s’assurer un approvisionnement stable pour les F-150 ? Est-ce que c'est juste une question de volume de ventes, ou est-ce qu'il y a une stratégie plus large derrière ça ? Je suis curieux de comprendre les raisons de ce choix.

  Pourquoi Ford a-t-il pris des mesures pour garantir l'approvisionnement en puces nécessaires à la production des camions F-150 ?

  le 13 Avril 2025

  Bon, je reviens vers vous après avoir creusé un peu la question et potassé quelques articles spécialisés. Il semblerait que Yasmine56 n'ait pas tort : Ford a effectivement commencé à diversifier ses sources d'approvisionnement en puces. Ils ont conclu des accords avec plusieurs fabricants, y compris des plus petits, pour sécuriser une partie de leur production. Apparemment, c'est un peu plus compliqué que de simplement changer de fournisseur, mais ils ont réussi à limiter la casse sur les F-150. Et comme le disait Lewis Hamilton38, l'enjeu d'image est primordial. Ils ne peuvent pas se permettre de laisser tomber leur modèle phare.

  Pourquoi Ford a-t-il pris des mesures pour garantir l'approvisionnement en puces nécessaires à la production des camions F-150 ?

  le 14 Avril 2025

  Gandalf, c'est une excellente question. 👍 Malheureusement, les chiffres précis sont difficiles à obtenir car Ford ne communique pas tout dans le détail. Ce que je sais, c'est que grace à la diversification, ils ont réussi à maintenir une production *relativement* stable des F-150, évitant des arrêts complets comme pour d'autres modèles (cf. le Mach-E, comme on disait plus haut). Après, "limiterlacasse", c'est un terme un peu vague, je le reconnais. Disons que l'impact aurait pu être bien pire sans ces mesures. Pour les dépenses supplémentaires, impossible de donner un chiffre exact, mais il est clair que ces accords ont un coût non négligeable. 🙄 J'espère que ça t'aide un peu, même si ce n'est pas la précision chirurgicale que tu recherchais ! 🤠

  Quel est votre avis sur des modèles de voitures japonaises peu communs, tels que la Toyota Century V12 ?

  le 28 Mai 2025

  La Century, c'est un OVNI. Un ami garagiste en a eu une entre les mains une fois, il m'a dit que c'est d'un confort incroyable, un vrai salon roulant. Même si c'est pas forcément la plus excitante à conduire, c'est un statement en soi.